Nairobi – The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) Diluncurkan pada usia 10 tahun Peta Jalan Bagasi Dunia Untuk memodernisasi operasi bagasi. Dikembangkan dengan maskapai penerbangan, bandara, dan mitra industri, peta jalan menetapkan rute yang jelas untuk meningkatkan efisiensi operasional dan kesatangan para pelancong.
“Bagasi penting bagi pelancong. Ketika mereka memeriksa tas, mereka mengharapkan apa yang terjadi tepat waktu. Dan jika tidak, mereka ingin tahu di mana itu. Ini dikonfirmasi oleh survei IATA baru -baru ini yang menunjukkan bahwa 81% pelancong langsung mengikuti, 74% mengharapkan tanggal nyata pada ponsel mereka dan 67% bersedia untuk beralih ke label tas elektronik. Dikatakan Monika MejstrikovaDirektur Operasi Darat IATA.
Roadmap dibangun di sekitar tiga pilar:
- Pertukaran informasi tentang bagasi dan standardisasi data untuk menyelaraskan cara di mana informasi bagasi dibagi antara maskapai penerbangan, bandara dan mitra. Untuk penumpang, mengganti sistem yang diwarisi seperti teletype dengan standar pesan modern akan berarti rekonsiliasi bagasi yang lebih cepat, lebih sedikit penundaan karena kesalahan data dan lebih banyak pemulihan layanan rilia ketika masalah muncul. Transformasi transformasi ke standar pesan bagasi berbasis API baru ini akan sangat mengurangi pengeluaran tahunan dari instrocion arversial USD 1 miliar untuk pesan teletype.
- Pemantauan dan otomatisasi bagasi untuk menawarkan visibilitas sepanjang perjalanan. Ini termasuk penggunaan bagasi elektronik, GPS dan label robotika yang akan memungkinkan penumpang untuk mengikuti tas mereka secara real time dan menemukan lebih banyak transfer dan kedatangan cairan.
- Rasionalisasi proses pengaduan bagasi, perjuangan melawan penipuan dan peningkatan pengalaman pelanggan sehingga maskapai penerbangan dapat menyelesaikan keluhan dari penumpang lebih cepat dan memiliki perlindungan yang lebih baik terhadap penipuan bagasi.
“Roadmap ini akan mengkonsolidasikan kemajuan inisiatif sebelumnya untuk memodernisasi proses bagasi dan mengambil pandangan holistik tentang tempat di mana kita harus berada dalam 10 tahun. Dengan dukungan semua pemangku kepentingan, kami lebih ditempatkan untuk meningkatkan kepuasan pelancong dengan menyediakan digital, otomatis dan dan fokus pada pelanggan yang bertemu di banyak sektor lain,” “ Kata Mejstrikova.
Roadmap bagasi Aligs Global dengan upaya IATA yang lebih luas untuk memodernisasi operasi darat, meningkatkan keselamatan dan meningkatkan pengalaman penumpang. IATA akan bekerja dalam kolaborasi erat dengan para pemangku kepentingan untuk mengembangkan saran implementasi, mencoba pelatihan dan mengikuti kemajuan.
Prioritas Manajemen Tanah: Keselamatan, bagasi, standar global dan keberlanjutan
IATA juga menyoroti empat prioritas untuk penanganan tanah Konferensi Pengelolaan Tanah IATA (ITRC) Yang terjadi di Nairobi, diselenggarakan oleh Kenya Airways::
- Memasukkan keamanan ke dalam setiap tindakan
- Melakukan standardisasi global
- Peningkatan operasi bagasi
- Membangun jalan yang langgeng dan inklusif untuk diikuti
“Manipulasi tanah sangat penting untuk penerbangan. Ini menjamin keselamatan, memungkinkan efisiensi dan membentuk pengalaman penumpang. Seperti kompleksitas lingkungan operasional saat ini, Incaases – waktu pelaksanaan, tekanan regulasi dan keinginan untuk dekarbonisasi – industri harus mengintegrasikan keamanan bersama dalam setiap tindakan, mempercepat normalisasi global dan membangun jalur yang lebih berkelanjutan dan inklusif,” Kata Monika Mejstrikova.
Memasukkan keamanan ke dalam setiap tindakan
Keamanan adalah prioritas absolut dari penerbangan. IATA TINGGI TINGGI Tiga Area Aksi Utama untuk Meningkatkan Keselamatan dan Kinerja Manipulasi Tanah:
- Penggunaan data untuk meningkatkan keamanan
“Untuk pertama kalinya, kami memasukkan kematian terkait kematian yang melibatkan pesawat dalam taksonomi keselamatan dunia kami. Kata Mejstrikova.
Data IDX dan ADX telah melakukan pembaruan manual operasi keselamatan utama (IGOM), termasuk area yang lebih jelas, pemeriksaan pengereman wajib, prosedur recoil yang lebih aman dan protokol yang ditingkatkan untuk pesawat dengan unit makanan tambahan yang tidak efektif (APU) atau rem panas. Keselamatan kebakaran, penempatan tersedak dan kebutuhan sensor juga telah ditingkatkan. Perubahan ini ditargetkan dan tindakan berbasis data dan dampaknya tergantung pada partisipasi besar industri. IATA mendesak lebih banyak maskapai penerbangan dan manajer darat untuk berkontribusi pada data keamanan untuk membantu menangani tanah.
- Transisi ke Peralatan Layanan Lantai yang Ditingkatkan (GSE)
GSE yang ditingkatkan, dilengkapi dengan sensor lokal, mengubah permainan untuk keselamatan ramp. Untuk melakukan adopsi, IATA meluncurkan program pengintaian GSE yang ditingkatkan pada tahun 2024 dari April 2025, deklarasi akan wajib di semua lokasi yang diakreditasi oleh Isago, dengan kriteria luas untuk memasukkan peralatan mobilitas.
“Peningkatan adopsi GSE adalah langkah praktis menuju mengurangi kerusakan tanah dan meningkatkan keselamatan di jalan. Ini adalah contoh yang jelas tentang bagaimana peralatan pintar mengarah pada operasi yang lebih aman,” kata Mejstrikova.
- IATA X565 Adopsi untuk meningkatkan persaingan dari data dan keseimbangan data
Data berat dan keseimbangan yang tepat sangat penting untuk tumpahan yang aman dan efektif. X565 baru dari IATA mengotomatiskan pertukaran data, dengan adopsi awal oleh maskapai penerbangan, termasuk Lufthansa Group dan Flydubai, dengan dukungan Boeing dan Airbus. IATA juga menyelesaikan standar instruksi beban elektronik dan rekonsiliasi (Elier) instruksi, yang ditentukan tahun ini, dengan hasil awal menunjukkan lebih sedikit kesalahan dan penundaan.
“Bobot dan keseimbangan digitalisasi adalah salah satu sarana Monste untuk meningkatkan keamanan dan kemampuan pemulihan. Kami mendesak lebih banyak maskapai penerbangan, manajer, dan produsen untuk mengadopsi standar -standar ini dan mempercepat operasi yang lebih aman dan cerdas,” kata Mejstrikova.
Proses global
Standar global adalah dasar dari operasi yang aman dan efektif. Dua alat utama untuk Penyedia Layanan Penanganan Darat (GHSP) adalah Manual Operasi Darat (IGOM) dan Audit Keamanan IATA untuk Operasi Darat (Isago).
- ISAGO: Pada tahun 2024, Isago mencapai rekor 400 akreditasi resor, dengan lebih dari 170 maskapai penerbangan menggunakan laporan audit dan lebih dari 50 pelanggan tetap dan bandara di eksekutif pengawasan mereka. Ini berkontribusi untuk menghindari 545 audit internal, merasionalisasi 359 keputusan pasokan dan mengurangi aksi waktu audit di 350 stasiun – menyediakan 8,7 juta USD dengan penghematan gabungan untuk maskapai penerbangan dan GHSP. Model Isago yang ditingkatkan akan diluncurkan pada pertengahan 2010, satu pendengar dengan audit, pemeriksaan dokumentasi jarak jauh, daftar kontrol yang diperbarui dan biaya pengembalian.
- IGOM: Untuk mendukung adopsi IGOM, portal operasional baru (OPS) – sebelumnya portal IGOM sekarang digunakan oleh 221 maskapai penerbangan dan 259 manajer lapangan untuk perbedaan dalam perbedaan dan analisis komparatif, dengan fungsionalitas luas cover, manajemen keselamatan dan kargo. Partisipasi yang lebih luas dalam alat -alat ini akan melipatgandakan nilainya di industri. Keanggotaan Portal OOPS mencakup lebih dari 240 anggota maskapai penerbangan, 322 GHSP, dan ada 312 analisis GAP yang diterbitkan.
Peningkatan operasi bagasi
Operasi bagasi dimodernisasi sebagai bagian dari peta jalan dunia 10 -tahun yang berfokus pada pesan digital, end -to -end dan otomatisasi. Ini termasuk dukungan untuk implementasi resolusi 753, alat pencegahan penipuan dan pembaruan untuk standar bagasi utama. Bersama -sama, inisiatif ini akan membantu penciptaan dalam pengalaman penumpang yang lebih aman dan lebih transparan.
“Operasi bagasi modern adalah jantung dari perjalanan penumpang. Roadmap bagasi global akan membawa kita lebih dekat ke layanan bagasi digital otomatis yang diinginkan wisatawan”, “ Kata Mejstrikova.
Membangun jalan yang langgeng dan inklusif untuk diikuti
Konstruksi pelacakan yang tahan lama dan inklusif adalah prioritas utama untuk operasi darat. Prioritas industri meliputi:
- Peralatan Mengemiskan Tanah (GSE): GSE dapat mengurangi emisi hingga 48% untuk perputaran. Untuk mendukung perubahan ini, IATA telah menerbitkan saran yang mencakup perencanaan operasional, manajemen baterai, pembacaan dan keamanan infrastruktur – serta alat pemodelan ekonomi untuk keputusan investasi cerdas.
- Aksesori: Aksesibilitas asuransi terintegrasi sepanjang perjalanan adalah prioritas bagi industri. IATA bekerja dengan pengunjung tetap dan produsen untuk meningkatkan saran penanganan untuk lebih dari 400 jenis bantuan mobilitas, banyak powerd oleh baterai lithium.
- Operasi bagasi: Operasi bagasi juga dimodernisasi sebagai bagian dari peta jalan 10 tahun yang berfokus pada pesan digital, akhir -ke -end dan otomatisasi. Ini termasuk dukungan untuk implementasi resolusi 753, alat pencegahan penipuan dan pembaruan untuk standar bagasi utama. Bersama -sama, inisiatif ini akan membantu penciptaan dalam pengalaman penumpang yang lebih aman dan lebih transparan.
Artikel IATA meluncurkan peta jalan koper dunia untuk pertama kalinya di TravelDailynews International.