Perubahan geopolitik dan penerbangan Eropa Marc dari AndaCo-chief eksekutif lembaga, saat membuka ACI Eropa Kongres dan Majelis Umum 2025 Di Athena. Menawarkan perspektif makro -strategis, dari Anda memberikan ovrserview yang meyakinkan tentang cara di mana transformasi politik, ekonomi dan keamanan membentuk masa depan penerbangan Eropa – dan mengapa industri harus mempersiapkan lanskap pergantian yang mendasar.
Akhir globalisasi dan pengembalian negara yang dipimpin oleh negara
Dari argumen Anda berpendapat bahwa usia globalisasi, didukung oleh kepercayaan diri, perdagangan bebas dan standar multilateral, telah memberi jalan ke era persaingan strategis. Menurutnya, penerbangan adalah hiburan suatu periode bukan turbulensi sementara, tetapi volatilitas hukum. Pemerintah menjalankan upaya geo -ekonomi – intervensi di pasar, kepuasan kebijakan industri dan memasok perdagangan dengan kepentingan keamanan nasional.
Dalam kondisi ini, perdagangan internasional tidak lagi netral atau murni fokus pada laba. Dia mencerminkan aliansi geopolitik yang lebih luas. “Kami akan bertukar tidak hanya untuk perdagangan, tetapi untuk kepercayaan dan penyelarasan strategis”, “ Kata Anda. Tren ini mengarah pada implikasi besar bagi penerbangan Eropa, yang tergantung pada langit terbuka, investasi internasional, dan lingkungan peraturan yang dapat diperkirakan.
Eropa telah menangkap kerumunan dan kepemimpinan Bethaeen
Dari Eropa yang Anda gambarkan sebagai terisolasi secara strategis dalam tatanan dunia yang muncul. Amerika Serikat melatih dan lembaga -lembaga global melemah, UE harus menyeimbangkan yang didirikan – cita -cita normal, kerja sama dan tata kelola berdasarkan aturan – dengan kebutuhan akan otonomi dan ketahanan. Brussels, katanya, menghadapi a “Masalah Aksi Kolektif”: Daya terpusat terbatas, kurangnya kapasitas anggaran dan kompleksitas realisasi konsensus di antara 27 negara anggota.
Tampaknya perubahan saat ini dalam kebijakan industri Eropa menjadi model Tiongkok jangka panjang -perencanaan jangka panjang jangka panjang dengan keamanan nasional. Namun, tidak seperti Beijing atau Washington, Brussels tidak memiliki instrumen terpadu untuk menjalankan visi seperti itu dengan cepat dan efektif.
Persaingan Amerika-Cina dan implikasinya untuk penerbangan
Dalam pidatonya, Bethaeen Anda sejajar dengan perilaku geopolitik Amerika oleh Donald Trump dan Tiongkok: kedua negara menggunakan perdagangan jika terjadi tuas, memberlakukan harga unilateral dan memprioritaskan cibiran diri sendiri. Persaingan ini mempercepat fragmentasi rantai pasokan global dan aliran transportasi, yang memiliki efek pelatihan pada kutub penerbangan Eropa.
Untuk operator dan maskapai penerbangan bandara, ini berarti memindahkan model lalu lintas, area komersial bilateral yang baru dan mungkin pengembangan rute dan perluasan bandara.
“Yang menjadi pusat penerbangan strategis mungkin tidak lagi bergantung pada efisiensi pasar saja”, ” Katanya. “Ini mungkin tergantung pada penyelarasan dengan prioritas geopolitik.”
Otonomi strategis dan masa depan ekosistem penerbangan UE
Perubahan geopolitik dan penerbangan Eropa memotong yang paling kritis dalam dorongan UE ke otonomi strategis. Dari Anda yang dijelaskan bagaimana Eropa secara aktif merancang rencana multi -tahun di sektor – energi, tanggal, kehancuran dan kemungkinan penerbangan – tujuan memperkuat kapasitas produksi dan kepemimpinan teknologi yang memadai pada pelayaran UE.
Ini stasis tentang pentingnya seluruh infrastruktur aeronautika dan transportasi udara dalam rencana ini, menyoroti potensi penggunaan ganda (sipil dan militer) untuk aset bandara. Aksen yang meningkat pada keamanan siber, kedaulatan data dan koridor logistik yang aman – infrastruktur yang terkait dengan NATO, termasuk tempat ekspektasi baru pada operator bandara, dari sistem digital untuk melacak spesifikasi.
Panggilan untuk memikirkan kembali penerbangan melalui tujuan keamanan dan ketahanan
Dari kesimpulan Anda dengan mendesak sektor penerbangan untuk mengadopsi lensa yang lebih luas, yang mencakup posisi keamanan, pertahanan, dan geopolitik.
“Bandara dan maskapai tidak lagi hanya infrastruktur sipil. Ini adalah instrumen kebijakan strategis”, “ Katanya.
Perubahan ini dapat menyebabkan:
- Investasi pemerintah miring dalam penerbangan untuk membaca strategis
- Peluang komersial baru untuk bandara yang melayani logistik Feffee
- Reproduksi Kemitraan Internasional Berdasarkan Penyelarasan Keamanan
- Lingkungan peraturan yang kompleks terkait dengan asal komersial, protokol data dan standar ketahanan
Risiko terbesar, menurut Anda, bukan adaptasi tetapi inersia.
“Eropa telah dimobilisasi, tetapi kita harus mempercepat,” Katanya. “Penerbangan harus diposisikan dalam kenyataan ini – bukan terpisah.”
Navigasi yang Tidak Diketahui: Langkah -langkah berikut untuk Profesional Penerbangan
Di dunia yang terfragmentasi dengan chrys yang tumpang tindih dengan iklim, perdagangan, dan teknologi – industri aeronautika harus mempersiapkan transformasi jangka panjang. Karena perubahan geopolitik dan penerbangan Eropa diperkuat secara awal, kolaborasi antar sektor, koordinasi kebijakan yang kuat dan pandangan ke depan strategis akan menjadi prasyarat untuk pertumbuhan yang berkelanjutan.
Intervensi Marc de Vio di ACI Europe 2025 dengan demikian berfungsi sebagai kebangkitan bagi para profesional penerbangan untuk mengintegrasikan analisis geopolitik dalam waktu yang lama. Aturan keterlibatan global sedang ditulis ulang – dan penerbangan harus memastikan bahwa itu tetap tidak hanya tangguh, tetapi relevan.
Artikel dalam Perubahan Geopolitik dan Masa Depan Penerbangan Eropa: Gagasan Marc de Vos di ACI Europe 2025 untuk pertama kalinya di Traveldailynews International.